很少有人能面对连云港的云仍保持无动于衷。

有时，它会突然“拔地而起”上千米，像把昆仑山脉绵延不绝的雪山搬到海面，磅礴气势令人震慑，仿佛被一堵云墙俯瞰审视。

当然，它不总是这么威严，偶尔也会化作浓厚的晨雾，轻轻地覆盖整座城市。

连云港人是在云的怀里长大的。

水受热蒸发，升入空中结成云朵，四处飘荡直至遇冷凝结，化作大雨。循环往复，千年如此。

他们对云太熟，以至于做事，也带着云的逻辑：

从研发到产业，陆地到海洋，中国到世界。云怎么来，他们就怎么学。云到哪儿去，他们也一路跟着。

细心的人发现，这份与云共生的智慧，近年来悄然催生出三朵特别的“云”，正从新质生产力浪潮里徐徐升起。

科技云：向源头活水要创新

深谙云雨循环道理的连云港人，骨子里藏着向源头要创新的执念。

4月17日，在江苏中科能源动力研究中心，高效低碳燃气轮机实验装置准备就绪，随着一声点火，燃烧室火光跳跃。技术人员紧盯屏幕，时刻关注温度、压力等性能数据。

这个由国家、江苏及连云港市投入近30亿元打造的国家重大科研基础设施，是江苏仅获批的三个同类装置中，落户本地的两个之一，肩负着突破“卡脖子”难题的使命。

“这个项目对于中国装备制造的意义非常大。”江苏中科能源动力研究中心科技副主任邵卫卫表示，“（高效低碳燃气轮机实验装置）填补了我国大功率燃气轮机试验装置空白，并直接支撑多个自主燃气轮机型号研制。”

高效低碳燃气轮机的核心难点，在于基础工艺的极致追求。

以核心部件涡轮叶片为例，需在1400至1600摄氏度高温下保持强度，对高温合金材料性能要求极高，而单晶高温合金的制备与涂层优化，正依赖显微检测技术的突破。

从高新技术的源头创新出发，连云港正在紧锣密鼓地布局下游产业。

在今年6月的“勇挑大梁冲刺决胜”系列新闻发布会（第一场）上，连云港市科技局副局长郑刚表示，连云港“将加快高效低碳燃气轮机实验装置建成投入，建设自主燃气轮机试验和应用示范基地，打造燃气轮机产业园，推动进口替代。”

在连云港，源头创新层出不穷，有时甚至让人“苦恼”。

一位当地企业家曾感慨，大多数同行都有科技投入经费不足“恐慌症”，就怕“竞争不过人家”。

立志“作出中国人自己的碳纤维”的张国良，正是其中之一。

张国良是连云港企业中复神鹰的创始人。在他的带领下，中复神鹰不仅攻破了“干喷湿纺”碳纤维的核心技术难题，使中国成为全球第三个掌握这项技术的国家。

2021年中复神鹰启动建设“碳纤维航空应用研发及制造”项目，再一次成功突破了T800级碳纤维航空预浸料生产技术。如今翱翔于天际的国产C919大型客机上，就使用了它们的碳纤维。

“中复神鹰们”的突破，让孕育它们的连云港成了全国碳纤维产能第一的城市，从而巩固了自身在高性能纤维产业领域的地位。

不止是新材料，装备制造、新医药、深海开发等多个领域，连云港的创新力量近年来都在加速生长。

“十四五”期间，连云港高新技术企业实现了五年翻番，连续三年增幅全省首列；科创板上市企业、省创新型领军企业、省创新联合体数量均苏北第一。

而就在最新的国家创新型城市评价中，连云港市排名跃升至第52位，较上年提升13个位次，进位幅度拿下了全省第一。

深海云：从蔚蓝深海挖掘宝藏

如果堂吉诃德误入今天的连云港，将产生被巨人包围的错觉。若他还像从前那样将风车视作巨人并发起冲锋的话，可能还会饱尝失败的滋味。

作为一座拥有绵长海岸线的滨海城市，稳定且强劲的海风，是一种可供连云港利用的天然资源。2021年7月，国内首个旋转流潮汐海域风电项目在此落地，至今已发电29亿千瓦时，减排二氧化碳241.2万吨。

时至今日，那些坐落在海岸线上的大片风车，已经成为连云港独特的城市景观之一。

一条“从叶片到整机组装”的全产业链，也在连云港经济技术开发区悄悄崛起。除了制造和出口之外，作为电力大脑的智能电控系统，经过5G物联网技术的加持，也迎来了升级，使发电效率提升了15%以上。

顺着风来的方向，连云港持续向海洋要发展。从海岸线到近海，再到深海，更多宝藏被挖掘了出来，甚至是从海洋生物的DNA里。

海洋生物医药被誉为“21世纪人类药物开发的新宝库”，7月1日的中央财经委员会第六次会议更将其纳入国家重点发展战略。

中商研究院数据显示，2024年中国海洋生物医药市场规模约331亿元，同比增长20%，海洋生物制品业增加值在2023年已达739亿元。

什么是海洋生物医药？简单来说，就是通过研究海洋生物的“特异功能”，推动医药科学的发展，并将成果应用在抗艾滋、抗肿瘤等此前难以攻克的领域。

在连云港，这个“宝库”有具体的名字——“中华药港”。

2018年9月，为推动医药产业创新发展，连云港市委、市政府提出了建设“中华药港”的构想，并将其作为促进医药产业持续高质量发展的核心任务。这项构想很快获得了多方支持，于是总投资高达90亿元的“中华药港”核心区建设火速开工，成了大量创新项目、技术平台、国际人才聚集的“梧桐树”。

前脚带后脚，政府的鼓励支持下，连云港的海洋生物医药产业开始蓬勃发展。

例如澳新生物。

置身整个医药行业，澳新生物并不在第一梯队。但凭借着过去二十多年对海洋生物合成物提取研究的经验，它却成为药港内最先向海问药的“孤勇者”，2021年便在药港建立起了1000多平的研发基地，汇聚海内外资深工程师，致力于研发具有自主知识产权和市场前景广阔的海洋药物品种。

公开资料显示，澳新生物的在研产品，如氨糖盐酸盐、硫酸氨基葡萄糖氯化钠、硫酸氨基葡萄糖氯化钠胶囊和澳新-107项目，都取得了快速进展。95%以上产品出口至欧美、日澳等地，成为中国创新药领域的一匹“黑马”。

从海岸到深海，中间的广阔海域连云港也没有错过。

就在7月，连云港企业深蓝远洋的南极磷虾船“深蓝号”，创下国内企业历年来单季产量新高。而现代海洋渔业，正是连云港海洋经济的重要组成。

丝路云：“一带一路”交汇点的升级之路

今年6月30日这天，全球最大汽车滚装船“安吉宏盛”轮，正在平静的海面上激起波涛。它“肚子”里的汽车能停满20个标准足球场。位于英国、荷兰、比利时等欧洲国家的各大港口，都在静候它到来。

沿着“安吉宏盛”身后的浪花，回到它载货的连云港港口码头。

同一天下午六点，一辆满载着日用品、办公用品、机械设备的中欧班列开始加速。从中哈（连云港）物流合作基地出发，它将经过霍尔果斯口岸出境，奔赴哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚国家。

海陆并兼，欧亚并重。作为海上丝绸之路和陆上丝绸之路的交汇点，连云港名声在“外”。

自从1984年跻身全国首批14个沿海开放城市以来，连云港已经与190余个国家和地区实现了进出口贸易往来，外贸年均增速达到了17%，吞吐量跻身沿海港口前10；全球海运航线达90条、铁路运输覆盖104个国内外站点；平均一天就有超过87.6万吨的货物，在这里被装上货轮或经由公路、铁路输向全球各地。

对连云港人来说，这还远远不够。

就在7月17日，连云港市政府印发了一份名为《连云港市“一带一路”双向开放强支点建设2025年工作要点》的文件。

在文件明确的6项行动23条重点工作中，“推进新质生产力培育行动”被列入其中，明确要求“完善‘一带一路’技术转移服务网络，新增产学研成果500项以上。”

这句话恰好掀开了连云港为新型枢纽经济描绘的蓝图的一角——一种以科技为核心驱动力的发展模式。事实上，这也是连云港一贯以来所做的。

对任意一座繁忙的港口来说，无论有多宽阔的土地，随着贸易量的不断增长，也终将会迎来不够用的那天。

因此，判断一座港口城市是否有前瞻眼光，一个重要的标准便是观察它如何用有限的土地实现更高的效益。

对于这个问题，去年六月，连云港用一座号称“全球规模最大，集约化、智能化程度最高的AGV零碳汽车物流中心”——连云港国际汽车绿色智能物流中心，交出了答卷。

这座物流中心的特殊之处在于使用了AGV机器人——一种带轮子、长得像瑜伽垫的“硅基生物”。它们由激光导航和地面二维码智能指引，能根据车辆出口目的地、装船时间等信息对车辆进行调度。

据江苏连云港港口股份有限公司投资发展部部长刘强介绍，新技术显著提高了物流中心的空间利用率，较传统立体车库堆存量提升2.5倍，较港口传统地面堆场提升9倍。AGV机器人较传统备车流程，也节省了接近2天时间。

事实上，更敏锐的人已经从码头的空气中嗅到了变化。随着高压变频船用岸电技术、纯电动拖轮等绿能科技的应用，萦绕在港口数十年不散的柴油味正在逐渐变淡……

不得不承认，连云港确实是一座把云融入了生活里的城市。

他们懂云，更学云的智慧，向海洋要发展，像云一样四处去，船开到欧洲，火车跑向中亚，搞科技就往根上钻。平日里看起来淡淡的，积累起来的变化聚作一团，却有雪山的巍峨。（白嘉嘉）